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Premier aperçu 👀 : Vélo de route Carbon Road
Cela faisait un moment que nous préparions ce lancement, et le voici enfin. Le State Bicycle Co. Carbon Road est désormais disponible — une gamme complète de six montages déclinés avec deux transmissions, trois coloris et, pour chacun, deux options de paire de roues. Il ne s’agit pas d’un seul vélo à un prix unique, mais d’une plateforme à configurer précisément selon votre pratique et votre budget.
Voici tout ce qu’il faut savoir.
La plateforme
Avant de passer aux différents montages, voyons ce que tous les Carbon Road ont en commun — car leur base est identique.
C’est la même plateforme en carbone que celle qui court actuellement au plus haut niveau. Ce n’est pas un argument marketing — c’est la raison pour laquelle nous l’avons conçue. Le cadre a été développé autour de plusieurs caractéristiques techniques plus importantes qu’on ne le pense généralement :
Boîtier de pédalier fileté T47. Pas de Press-Fit. Le T47 offre une meilleure rigidité, une plus grande longévité des roulements et la possibilité de l’entretenir vous-même à domicile, sans presse d’atelier. Si vous avez déjà subi les grincements incessants d’un boîtier Press-Fit en pleine saison, vous savez pourquoi c’est important.
Passage interne des câbles intégral. Tous les câbles — frein, dérailleur, électronique — disparaissent dans le cadre. Une esthétique plus épurée, moins de traînée aérodynamique et aucune gaine exposée susceptible de s’accrocher ou de vibrer.
Patte de dérailleur compatible UDH. Grâce au standard Universal Derailleur Hanger, vous trouverez une pièce de rechange dans pratiquement n’importe quel magasin, où que vous soyez. Plus besoin de rechercher une pièce propriétaire après une chute pendant un voyage.
Dégagement des pneus de 32mm. Le vélo est rapide avec des pneus de 28 (la monte d’origine), mais il accepte aussi des 30 ou des 32 si vous souhaitez une configuration d’entraînement plus confortable ou si vous roulez sur des routes en mauvais état.
Chaque montage est également livré avec des pneus Vittoria Corsa N.EXT 28c Tubeless Ready, des freins à disque hydrauliques SRAM Rival E1 avec leviers en carbone, une selle Fizik Tempo Aliante R5 et des disques de 160mm à l’avant / 140mm à l’arrière.
Dernier point : nous avons travaillé avec des spécialistes de renommée mondiale en étude posturale afin d'équiper chaque taille comme le ferait réellement un professionnel. Cela signifie des manivelles plus courtes (165 mm du XS au M, 170 mm pour les L et XL), des guidons plus étroits (38 cm du XS au M, 40 cm pour les L et XL) et des potences dimensionnées en fonction du cadre, plutôt que du 110 mm par défaut pour toutes les tailles. L'époque des manivelles de 175 mm et des guidons de 46 cm est révolue. Chaque Carbon Road offre un ajustement optimal dès la première sortie.
Le cadre et la fourche Carbon Road SL — finition carbone brut avec revêtement de protection UV et décalcomanies irisées minimalistes.
Les options de transmission : 2x ou aéro 1x
Chaque coloris est proposé avec deux configurations de transmission. Voici le détail.
2x — SRAM Rival E1 AXS
Le montage standard est équipé du SRAM Rival E1, AXS entièrement sans fil, 2x. Cette configuration 12 vitesses comprend une cassette 10–36 dents, des dérailleurs avant et arrière, ainsi que deux batteries EP Powerpack 2. C'est la configuration la plus polyvalente — large plage, sensations familières et possibilité de passer ultérieurement à une manivelle avec capteur de puissance.
Pour les cyclistes habitués à un groupe à câbles, le passage à l'AXS entièrement sans fil est considérable. Aucun câble qui s'allonge, aucune gaine qui se comprime, aucun réglage fin. Le dérailleur avant fonctionne, tout simplement.
Pack aéro 1x — SRAM Rival XPLR AXS
Les montages 1x sont différents. Le SRAM Rival XPLR AXS est une transmission sans fil à 13 vitesses articulée autour d'une cassette 10–46 dents — soit une plage immense, suffisamment étendue pour tout affronter, des efforts intenses en critérium aux longues ascensions, sans aucun dérailleur avant.
La plage de la cassette est l'argument phare, mais la véritable vedette, c'est la manivelle. Nous avons travaillé directement avec SRAM pour développer une manivelle aéro 48 dents sur mesure pour le groupe Rival XPLR — disponible exclusivement auprès de State Bicycle Co. Ce n'est pas une pièce standard du catalogue. Le profil aéro réduit la traînée, le plateau de 48 dents est optimisé pour la route et les parcours mixtes, et il est associé à la cassette 13 vitesses pour offrir un étagement fluide et une plage plus étendue que la plupart des configurations 2x.
Résultat : environ 150 g de moins que le montage 2x, un poste de pilotage plus épuré sans dérailleur avant ni câble, une seule batterie au lieu de deux, et un cockpit digne d'un vélo de course.
C'est la même configuration aéro 1x qu'utilisent les coureurs professionnels lors des classiques de printemps. À un prix qui ne nécessite pas le sponsoring d'une équipe.
Les trois coloris
Bleu nuit
La finition Midnight est translucide — elle laisse apparaître la trame du carbone au lieu de la masquer. Le résultat est discret, mais saisissant : chaque cadre paraît légèrement différent selon la façon dont la lumière le frappe. Fonctionnelle, sans être tape-à -l’œil.
Disponible en configurations 2x et 1x Aero.
Panda Pearl
Blanc nacré, avec le carbone brut volontairement apparent sur le tube diagonal, les logos du tube de direction et la fourche. Ce n’est pas un détail — c’est le concept même. Le contraste entre la peinture blanche et la trame du carbone montre clairement de quoi ce vélo est fait et explique son comportement sur la route.
Disponible en configurations 2x et 1x Aero.
Carbon Road SL
Le SL est à part. Il utilise une construction carbone avancée T800 & T1000 qui permet d’économiser environ 300 grammes par rapport au cadre Standard (taille M), grâce à la fibre haut de gamme et à la suppression totale de la peinture. À la place, vous bénéficiez d’une finition carbone brut avec revêtement protecteur anti-UV et de discrets autocollants irisés — une esthétique épurée, sans aucun compromis structurel.
Chaque montage SL est également livré avec le cockpit carbone entièrement intégré de série — une option à $249.99 sur les modèles Standard, incluse dans la boîte pour les cyclistes qui choisissent la version SL. Le cockpit intégré économise 180 g par rapport à l’option semi-interne en alliage et offre un profil avant plus épuré et aérodynamique.
Disponible en versions 2x et 1x Aero. Le pack SL 1x Aero est le montage le plus axé sur la compétition de toute la gamme.
Les options de paires de roues
Chacun des six montages vous permet de choisir entre deux paires de roues au moment de la commande.
DT Swiss A1800 Spline (incluse)
Une jante en alliage de 30 mm optimisée pour l’aérodynamisme, avec rayons droits Aero Comp II et écrous dissimulés. Le moyeu 370 utilise le système Ratchet LN de DT pour un engagement instantané. Tubeless Ready. Poids de la paire de roues : 1 691 g.
C’est une paire de roues en alliage réellement excellente. Ce n’est pas une solution provisoire.
ENVE AR40 carbone (+$999)
La toute nouvelle AR40 d’ENVE — lancée en février 2026 — est une jante entièrement en carbone de 40 mm, testée en soufflerie de F1. Avec ses 1 515 g, elle pèse 176 g de moins que le montage DT. La conception Wide Hookless Bead d’ENVE, en instance de brevet, résiste mieux aux impacts qu’une conception hookless standard, et le système de moyeu Innerdrive est le même que celui utilisé sur la gamme Pro d’ENVE.
Carbon Road Panda Pearl 1x Aero avec roues carbone ENVE AR40.
Poids des montages complets (taille M)
| Montage | DT Swiss A1800 | ENVE AR40 |
|---|---|---|
| Carbon Road Midnight 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road SL 2x | 17 lb 5 oz | 16 lb 11 oz |
| Carbon Road Midnight 1x Aero | Environ 18 lb 3 oz | Environ 17 lb 9 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 1x Aero | Environ 18 lb 3 oz | Environ 17 lb 9 oz |
| Carbon Road SL 1x Aero | Environ 17 lb 3 oz | Environ 16 lb 9 oz |
Le SL 1x Aero avec roues ENVE affiche environ 16 lb 9 oz. C'est un véritable vélo de course.
Options disponibles
Quelques options à connaître lors du paiement :
- Manivelle avec capteur de puissance — +249,99 $. Entraînez-vous et courez avec des données réelles pour une fraction du prix des modèles vendus séparément. Compatible avec tous les montages.
- Axes traversants en carbone Overfast — +199,99 $. Gain d'environ 60 g. Légers, rigides et visuellement plus épurés que les composants standard.
- Cockpit intégré en carbone — +249,99 $ (Montages standard uniquement ; inclus sur tous les montages SL). 180 g plus léger que le cockpit semi-intégré en alliage. Ensemble guidon/potence entièrement intégré pour une esthétique de course épurée. 360 g contre 540 g.
- Pédales — Non incluses par défaut. Lors du paiement, vous pouvez ajouter des pédales de route Time Xpresso (+105 $, cales incluses) ou des pédales Speedplay Comp (+129,99 $, cales incluses), ou utiliser les vôtres.
Comment choisir
Vous ne savez pas par où commencer ?
- Vous voulez le montage le plus polyvalent au meilleur prix d'entrée ? Midnight ou Panda Pearl, 2x, roues DT Swiss.
- Vous voulez aller plus vite sans changer de cadre ? Ajoutez les roues ENVE AR40 Ã n'importe quel montage.
- Vous voulez la transmission la plus épurée et la plus légère ? Choisissez l'un ou l'autre coloris avec le pack 1x Aero.
- Vous voulez tirer le maximum absolu de la plateforme ? Carbon Road SL — les 300 g gagnés sur le cadre et le cockpit intégré inclus en font un vélo complètement différent en main.
- Vous voulez tout ? SL 1x Aero avec ENVE AR40. Environ 16 lb 9 oz. C'est la réponse.
La géométrie complète et les caractéristiques sont disponibles sur statebicycle.com/pages/size-charts-full-specs.
La gamme est disponible dès maintenant. Achetez ici : https://www.statebicycle.com/collections/state-bicycle-co-carbon-road-bike