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Erster Blick đ: Carbon-Rennrad
Wir haben eine ganze Weile darauf hingearbeitet, und heute ist es endlich so weit. Das State Bicycle Co. Carbon Road ist ab sofort erhĂ€ltlich â eine komplette Modellreihe aus sechs Aufbauten mit zwei Antrieben, drei Farbvarianten und jeweils zwei Laufradsatz-Optionen. Das ist kein einzelnes Fahrrad zu einem festen Preis. Es ist eine Plattform, die du exakt auf deinen Fahrstil und dein Budget abstimmen kannst.
Hier erfÀhrst du alles, was du wissen musst.
Die Plattform
Bevor wir auf die verschiedenen Aufbauten eingehen, sprechen wir darĂŒber, was alle Carbon Road Modelle gemeinsam haben â denn die Basis ist durchgehend dieselbe.
Dies ist dieselbe Carbon-Plattform, die aktuell auf hohem Niveau im Renneinsatz ist. Das ist kein Marketingtext â genau deshalb haben wir sie entwickelt. Der Rahmen wurde rund um einige Spezifikationen konzipiert, die wichtiger sind, als die meisten denken:
T47-Tretlager mit Gewinde. Kein Pressfit. T47 bietet dir höhere Steifigkeit, eine lĂ€ngere Lagerlebensdauer und die Möglichkeit, es zu Hause selbst zu warten, ohne eine Werkstattpresse zu benötigen. Wenn du schon einmal erlebt hast, wie sich ein Pressfit-Tretlager mitten in der Saison knarzend verabschiedet hat, weiĂt du, warum das wichtig ist.
VollstĂ€ndig interne ZugfĂŒhrung. Jeder Zug und jede Leitung â fĂŒr Bremse, Schaltwerk oder Elektronik â verschwindet im Rahmen. Das sorgt fĂŒr eine aufgerĂ€umtere Optik, weniger Luftwiderstand und keine freiliegenden AuĂenhĂŒllen, die hĂ€ngen bleiben oder klappern können.
UDH-kompatibles Schaltauge. Dank des Universal-Derailleur-Hanger-Standards findest du praktisch ĂŒberall in jedem Shop Ersatz. Nach einem Sturz auf einer Tour musst du nicht mehr nach einem proprietĂ€ren Teil suchen.
32 mm Reifenfreiheit. Mit 28ern ist das Bike schnell (und genau damit statten wir es aus), aber es bietet auch Platz fĂŒr 30er oder 32er, wenn du ein komfortableres Trainings-Setup möchtest oder dort unterwegs bist, wo die StraĂen nicht perfekt sind.
Jeder Aufbau wird auĂerdem mit Tubeless-Ready-Reifen Vittoria Corsa N.EXT 28c, hydraulischen SRAM Rival E1 Scheibenbremsen mit Carbon-Hebeln, einem Fizik Tempo Aliante R5 Sattel und 160-mm-Bremsscheiben vorn / 140-mm-Bremsscheiben hinten geliefert.
Noch etwas: Wir haben mit weltweit renommierten Bikefittern zusammengearbeitet, um jede GröĂe so auszustatten, wie es ein professioneller Bikefitter tatsĂ€chlich tun wĂŒrde. Das bedeutet kĂŒrzere Kurbeln (165 mm bei XS bis M, 170 mm bei L und XL), schmalere Lenker (38 cm bei XS bis M, 40 cm bei L und XL) und auf den Rahmen abgestimmte VorbaulĂ€ngen, statt pauschal 110 mm fĂŒr alle GröĂen zu verwenden. Die Zeit von 175-mm-Kurbeln und 46-cm-Lenkern ist vorbei. Jedes Carbon Road passt ab der ersten Fahrt richtig.
Rahmen und Gabel des Carbon Road SL â Raw-Carbon-Finish mit UV-Schutzbeschichtung und dezenten Oil-Slick-Decals.
Die Antriebsoptionen: 2x vs. 1x Aero
Jede Farbvariante ist mit zwei Antriebskonfigurationen erhĂ€ltlich. Hier ist die Ăbersicht.
2x â SRAM Rival E1 AXS
Der Standardaufbau ist mit SRAM Rival E1, vollstĂ€ndig kabellosem AXS und 2x ausgestattet. Dieses 12-fach-Setup umfasst eine 10â36T-Kassette, Umwerfer und Schaltwerk sowie zwei EP Powerpack 2 Batterien. Es ist die vielseitigste Konfiguration â groĂe Bandbreite, vertrautes FahrgefĂŒhl und spĂ€ter mit einer Leistungsmesskurbel aufrĂŒstbar.
FĂŒr Fahrer, die von einer mechanischen Schaltgruppe wechseln, ist der Sprung zum vollstĂ€ndig kabellosen AXS erheblich. Keine ZĂŒge, die sich lĂ€ngen, keine AuĂenhĂŒllen, die nachgeben, keine Trim-Einstellungen. Der Umwerfer funktioniert einfach.
1x-Aero-Paket â SRAM Rival XPLR AXS
Die 1x-Aufbauten sind etwas Besonderes. SRAM Rival XPLR AXS ist ein kabelloser 13-fach-Antrieb rund um eine 10â46T-Kassette â das bedeutet eine enorme Bandbreite, groĂ genug fĂŒr alles von explosiven Kriterien bis hin zu langen Anstiegen, ganz ohne Umwerfer.
Die Bandbreite der Kassette ist der Blickfang, doch die eigentliche Besonderheit ist die Kurbel. Gemeinsam mit SRAM haben wir eine spezielle 48T-Aero-Kurbel fĂŒr die Rival XPLR Schaltgruppe entwickelt â exklusiv erhĂ€ltlich bei State Bicycle Co. Das ist kein Teil von der Stange. Das Aero-Profil reduziert den Luftwiderstand, das 48T-Kettenblatt ist fĂŒr StraĂenfahrten und wechselnde UntergrĂŒnde optimiert und bietet in Kombination mit der 13-fach-Kassette eine nahtlose Gangabstufung mit gröĂerem Einsatzbereich als die meisten 2x-Setups.
Das Ergebnis: rund 150 g leichter als der 2x-Aufbau, eine aufgerĂ€umtere Frontpartie ohne Umwerfer oder Kabel, eine statt zwei Batterien und ein Cockpit, das so aussieht, wie es sich fĂŒr ein Rennrad gehört.
Das ist das gleiche 1x-Aero-Setup, das Profis bei den FrĂŒhjahrsklassikern fahren. Zu einem Preis, fĂŒr den kein Teamsponsoring nötig ist.
Die drei Farbvarianten
Mitternacht
Das Midnight-Finish ist transluzent â es lĂ€sst das Carbongewebe durchscheinen, statt es zu verdecken. Das Ergebnis ist dezent, aber markant: Jeder Rahmen sieht je nach Lichteinfall etwas anders aus. Durchdacht, nicht auffĂ€llig.
Sowohl in 2x- als auch in 1x-Aero-Konfiguration erhÀltlich.
Panda Pearl
PerlweiĂ mit bewusst freiliegendem Raw Carbon am Unterrohr, an den Logos des Steuerrohrs und an der Gabel. Das ist kein Detail â es ist das Design. Der Kontrast zwischen dem weiĂen Lack und dem Carbongewebe macht unmissverstĂ€ndlich deutlich, woraus dieses Fahrrad besteht und warum es sich so fĂ€hrt.
Sowohl in 2x- als auch in 1x-Aero-Konfiguration erhÀltlich.
Carbon Road SL
Das SL ist eine Klasse fĂŒr sich. Es verwendet einen fortschrittlichen T800 & T1000 Carbon-Lagenaufbau, der gegenĂŒber dem Standard-Rahmen (GröĂe M) rund 300 Gramm einspart. Diese Einsparung entsteht sowohl durch die Premiumfasern als auch durch den vollstĂ€ndigen Verzicht auf Lack. Stattdessen erhalten Sie ein Raw-Carbon-Finish mit UV-Schutzbeschichtung und dezente Oil-Slick-Decals â optisch klar, strukturell kompromisslos.
Jeder SL-Aufbau wird auĂerdem serienmĂ€Ăig mit dem vollintegrierten Carboncockpit ausgeliefert â bei den Standardmodellen ist das ein Upgrade fĂŒr $249.99, fĂŒr SL-Fahrer ist es im Lieferumfang enthalten. Das integrierte Cockpit spart gegenĂŒber der semi-internen Option aus Legierung 180 g und sorgt fĂŒr eine aerodynamisch klarere Frontpartie.
Sowohl als 2x als auch als 1x Aero erhÀltlich. Das SL 1x Aero-Paket ist der konsequenteste Rennaufbau der gesamten Modellreihe.
Die Laufradsatzoptionen
Bei jedem der sechs Aufbauten können Sie an der Kasse zwischen zwei LaufradsÀtzen wÀhlen.
DT Swiss A1800 Spline (inklusive)
Eine aerodynamisch optimierte 30-mm-Felge aus Legierung mit Aero Comp II Straightpull-Speichen und innenliegenden Nippeln. Die 370 Nabe arbeitet mit dem Ratchet LN-System von DT fĂŒr sofortigen Kraftschluss. Tubeless Ready. Laufradsatzgewicht: 1.691 g.
Dies ist ein wirklich hervorragender Laufradsatz aus Legierung. Er ist kein Platzhalter.
ENVE AR40 Carbon (+$999)
Die brandneue AR40 von ENVE â im Februar 2026 vorgestellt â ist eine 40-mm-Vollcarbonfelge, die im F1-Windkanal getestet wurde. Mit 1.515 g ist sie 176 g leichter als der DT-Laufradsatz. Das zum Patent angemeldete Wide Hookless Bead-Design von ENVE verkraftet SchlĂ€ge besser als herkömmliche Hookless-AusfĂŒhrungen, und das Innerdrive-Nabensystem ist dasselbe, das auch bei der Pro-Linie von ENVE verbaut wird.
Carbon Road Panda Pearl 1x Aero mit ENVE AR40 CarbonlaufrÀdern.
Gewichte der KomplettrĂ€der (GröĂe M)
| Konfiguration | DT Swiss A1800 | ENVE AR40 |
|---|---|---|
| Carbon Road Midnight 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road SL 2x | 17 lb 5 oz | 16 lb 11 oz |
| Carbon Road Midnight 1x Aero | ~18 lb 3 oz | ~17 lb 9 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 1x Aero | ~18 lb 3 oz | ~17 lb 9 oz |
| Carbon Road SL 1x Aero | ~17 lb 3 oz | ~16 lb 9 oz |
Das SL 1x Aero mit ENVE-LaufrÀdern wiegt ungefÀhr 16 lb 9 oz. Das ist ein ernst zu nehmendes Race-Bike.
VerfĂŒgbare Upgrades
Einige Extras, die du beim Checkout kennen solltest:
- Kurbel mit Leistungsmesser â +$249.99. Trainiere und fahre Rennen mit echten Daten zu einem Bruchteil des NachrĂŒstpreises. Mit allen Konfigurationen kompatibel.
- Overfast Carbon-Steckachsen â +$199.99. Spart etwa 60 g. Leicht, steif und optisch ein aufgerĂ€umtes Upgrade gegenĂŒber der Standardausstattung.
- Integriertes Carbon-Cockpit â +$249.99 (Nur fĂŒr Standardkonfigurationen; bei allen SL-Konfigurationen inklusive). 180 g leichter als das semi-intern verlegte Cockpit aus Legierung. VollstĂ€ndig integrierte Lenker-Vorbau-Einheit fĂŒr eine nahtlose Rennrad-Ăsthetik. 360 g statt 540 g.
- Pedale â StandardmĂ€Ăig nicht enthalten. Beim Checkout kannst du Time Xpresso Rennradpedale (+$105, inklusive Cleats) oder Speedplay Comp Pedale (+$129.99, inklusive Cleats) hinzufĂŒgen oder deine eigenen verwenden.
So triffst du die richtige Wahl
Du weiĂt nicht, wo du anfangen sollst?
- Du willst die vielseitigste Konfiguration zum besten Einstiegspreis? Midnight oder Panda Pearl, 2x, DT Swiss-LaufrÀder.
- Du willst schneller fahren, ohne den Rahmen aufzurĂŒsten? ErgĂ€nze jede Konfiguration um die ENVE AR40-LaufrĂ€der.
- Du willst den aufgerÀumtesten, leichtesten Antrieb? WÀhle eine der beiden Farbvarianten mit dem 1x Aero-Paket.
- Du willst das absolute Maximum aus der Plattform herausholen? Carbon Road SL â die Gewichtseinsparung von 300 g beim Rahmen und das integrierte Cockpit machen es zu einem völlig anderen Bike.
- Du willst alles? SL 1x Aero mit ENVE AR40. ~16 lb 9 oz. Das ist deine Antwort.
Die vollstÀndige Geometrie und alle technischen Daten findest du unter statebicycle.com/pages/size-charts-full-specs.
Die Modellpalette ist jetzt live. Hier entdecken: https://www.statebicycle.com/collections/state-bicycle-co-carbon-road-bike