Nasze strony
#exploreyourstate
© 2026 State Bicycle Co. - EU.
Pierwsze spojrzenie 👀 : Rower szosowy Carbon Road
Przygotowywaliśmy się do tego od dłuższego czasu, a dziś stało się to rzeczywistością. State Bicycle Co. Carbon Road jest już dostępny — to pełna gama sześciu konfiguracji obejmujących dwa napędy, trzy warianty kolorystyczne i po dwie opcje zestawu kół dla każdej z nich. To nie jest jeden rower w jednej cenie. To platforma, którą skonfigurujesz dokładnie pod swój styl jazdy i budżet.
Oto wszystko, co musisz wiedzieć.
Platforma
Zanim przejdziemy do poszczególnych konfiguracji, przyjrzyjmy się temu, co łączy wszystkie modele Carbon Road — ponieważ każdy z nich opiera się na tej samej podstawie.
To ta sama karbonowa platforma, na której obecnie ścigają się zawodnicy na wysokim poziomie. To nie jest marketingowe hasło — właśnie dlatego ją stworzyliśmy. Ramę zaprojektowano wokół kilku parametrów, które mają większe znaczenie, niż większość osób zdaje sobie sprawę:
Gwintowany suport T47. Bez połączenia press-fit. T47 zapewnia większą sztywność, dłuższą żywotność łożysk oraz możliwość samodzielnego serwisowania w domu bez prasy warsztatowej. Jeśli zdarzyło Ci się, że suport press-fit zaczął nieznośnie skrzypieć w środku sezonu, wiesz, dlaczego ma to znaczenie.
W pełni wewnętrzne prowadzenie linek. Każdy przewód — hamulcowy, przerzutki czy elektroniczny — znika wewnątrz ramy. Czystsza estetyka, mniejszy opór powietrza i brak odsłoniętych pancerzy, które mogłyby o coś zahaczać lub grzechotać.
Hak przerzutki zgodny ze standardem UDH. Uniwersalny standard haka przerzutki oznacza, że część zamienną znajdziesz praktycznie w każdym sklepie, niezależnie od miejsca. Koniec z szukaniem dedykowanej części po kraksie podczas wyjazdu.
Prześwit na oponę 32mm. Rower jest szybki na oponach 28 (w takim rozmiarze oferujemy go w standardzie), ale zmieści również opony 30 lub 32, jeśli zależy Ci na bardziej komfortowej konfiguracji treningowej albo wybierasz się tam, gdzie nawierzchnia nie jest idealna.
Każdy wariant jest również wyposażony w opony Vittoria Corsa N.EXT 28c Tubeless Ready, hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Rival E1 z karbonowymi klamkami, siodełko Fizik Tempo Aliante R5 oraz tarcze 160mm z przodu / 140mm z tyłu.
I jeszcze jedno: wspólnie ze światowej sławy specjalistami od bike fittingu dobraliśmy komponenty dla każdego rozmiaru tak, jak zrobiłby to profesjonalny fitter. Oznacza to krótsze korby (165mm w rozmiarach od XS do M, 170mm w L i XL), węższe kierownice (38cm w rozmiarach od XS do M, 40cm w L i XL) oraz mostki dopasowane do rozmiaru ramy, zamiast domyślnych 110mm we wszystkich wariantach. Era korb 175mm i kierownic 46cm dobiegła końca. Każdy Carbon Road jest prawidłowo dopasowany już od pierwszej jazdy.
Rama i widelec Carbon Road SL — wykończenie z surowego karbonu z powłoką chroniącą przed promieniowaniem UV i minimalistycznymi kalkomaniami z efektem rozlanej benzyny.
Opcje napędu: aerodynamiczny 2x lub 1x
Każda wersja kolorystyczna jest dostępna z jednym z dwóch napędów. Oto szczegóły.
2x — SRAM Rival E1 AXS
Standardowa konfiguracja obejmuje SRAM Rival E1, w pełni bezprzewodowy AXS, 2x. To 12-rzędowy napęd z kasetą 10–36T, przednią i tylną przerzutką oraz dwoma akumulatorami EP Powerpack 2. Jest to najbardziej wszechstronna konfiguracja — szeroki zakres, znajome odczucia i możliwość późniejszej wymiany korby na wersję z pomiarem mocy.
Dla osób przesiadających się z grupy osprzętu sterowanej linkami przejście na w pełni bezprzewodowy system AXS oznacza dużą zmianę. Nie ma linek, które mogą się rozciągać, pancerzy podatnych na ściskanie ani potrzeby regulacji trymowania. Przednia przerzutka po prostu działa.
Pakiet aerodynamiczny 1x — SRAM Rival XPLR AXS
Konfiguracje 1x to zupełnie inna propozycja. SRAM Rival XPLR AXS to 13-rzędowy bezprzewodowy napęd oparty na kasecie 10–46T — zapewnia ogromny zakres, wystarczający zarówno do dynamicznych ataków w kryterium, jak i długich podjazdów, bez przedniej przerzutki.
Zakres kasety przyciąga uwagę, ale prawdziwą gwiazdą jest korba. Wspólnie z SRAM opracowaliśmy niestandardową aerodynamiczną korbę 48T do grupy osprzętu Rival XPLR — dostępną wyłącznie w State Bicycle Co. Nie jest to część katalogowa. Aerodynamiczny profil zmniejsza opór, tarczę 48T zoptymalizowano pod kątem jazdy szosowej i po zróżnicowanych nawierzchniach, a w połączeniu z 13-rzędową kasetą zapewnia płynnie zestopniowany zakres biegów, który sprawdza się w szerszym spektrum warunków niż większość napędów 2x.
Efekt: około 150 g mniej niż w konfiguracji 2x, czystszy przód bez przedniej przerzutki i linki, jeden akumulator zamiast dwóch oraz kokpit wyglądający tak, jak powinien w rowerze wyścigowym.
To ten sam aerodynamiczny napęd 1x, z którego zawodowcy korzystają podczas wiosennych klasyków. W cenie, która nie wymaga sponsoringu zespołu.
Trzy wersje kolorystyczne
Północ
Wykończenie Midnight jest półprzezroczyste — zamiast zakrywać splot karbonu, pozwala mu prześwitywać. Efekt jest subtelny, ale wyrazisty: każda rama wygląda nieco inaczej w zależności od kąta padania światła. Celowo, bez ostentacji.
Dostępny w konfiguracjach 2x i 1x Aero.
Panda Pearl
Perłowa biel z celowo odsłoniętym surowym karbonem na dolnej rurze, logotypach na główce ramy i widelcu. To nie detal — to istota projektu. Kontrast między białym lakierem a splotem karbonu jasno pokazuje, z czego wykonano ten rower i dlaczego jeździ właśnie w ten sposób.
Dostępny w konfiguracjach 2x i 1x Aero.
Carbon Road SL
SL to zupełnie odrębna konstrukcja. Wykorzystuje zaawansowany układ warstw karbonu T800 & T1000, który pozwala zaoszczędzić około 300 gramów względem ramy Standard (rozmiar M), zarówno dzięki wysokiej klasy włóknom, jak i całkowitej rezygnacji z lakieru. Zamiast niego otrzymujesz wykończenie z surowego karbonu z powłoką chroniącą przed promieniowaniem UV i minimalistyczne kalkomanie oil slick — czysty wygląd bez kompromisów konstrukcyjnych.
Każda konfiguracja SL jest też standardowo dostarczana ze w pełni zintegrowanym karbonowym kokpitem — w modelach Standard jest to opcja za $249.99, a nabywcy SL otrzymują ją w zestawie. Zintegrowany kokpit pozwala zaoszczędzić 180g w porównaniu z częściowo wewnętrznym wariantem ze stopu i zapewnia czystszy, bardziej aerodynamiczny profil przodu.
Dostępny zarówno w wersji 2x, jak i 1x Aero. Pakiet SL 1x Aero to najbardziej wyścigowa konfiguracja w całej gamie.
Opcje zestawu kół
Każda konfiguracja — wszystkie sześć — pozwala przy finalizacji zamówienia wybrać jeden z dwóch zestawów kół.
DT Swiss A1800 Spline (w zestawie)
Zoptymalizowana aerodynamicznie obręcz ze stopu o profilu 30mm, ze szprychami prostymi Aero Comp II i ukrytymi nyplami. Piasta 370 wykorzystuje system Ratchet LN marki DT, zapewniający natychmiastowe zazębienie. Tubeless Ready. Masa zestawu kół: 1,691g.
To naprawdę znakomity zestaw kół ze stopu. Nie jest rozwiązaniem tymczasowym.
Karbonowe ENVE AR40 (+$999)
Zupełnie nowa AR40 marki ENVE — wprowadzona na rynek w lutym 2026 roku — to w pełni karbonowa obręcz o profilu 40mm, przetestowana w tunelu aerodynamicznym F1. Przy masie 1,515g jest o 176g lżejsza od zestawu DT. Zgłoszona do opatentowania konstrukcja Wide Hookless Bead marki ENVE lepiej znosi uderzenia niż standardowe obręcze hookless, a system piasty Innerdrive jest taki sam jak w profesjonalnej linii ENVE.
Carbon Road Panda Pearl 1x Aero z karbonowymi kołami ENVE AR40.
Masa kompletnych konfiguracji (rozmiar M)
| Konfiguracja | DT Swiss A1800 | ENVE AR40 |
|---|---|---|
| Carbon Road Midnight 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 2x | 18 lb 5 oz | 17 lb 11 oz |
| Carbon Road SL 2x | 17 lb 5 oz | 16 lb 11 oz |
| Carbon Road Midnight 1x Aero | ~18 lb 3 oz | ~17 lb 9 oz |
| Carbon Road Panda Pearl 1x Aero | ~18 lb 3 oz | ~17 lb 9 oz |
| Carbon Road SL 1x Aero | ~17 lb 3 oz | ~16 lb 9 oz |
SL 1x Aero z kołami ENVE waży około 16 lb 9 oz. To pełnoprawny rower wyścigowy.
Dostępne ulepszenia
Kilka dodatków, o których warto wiedzieć przy finalizacji zamówienia:
- Korba z miernikiem mocy — +$249.99. Trenuj i ścigaj się na podstawie rzeczywistych danych za ułamek ceny zestawu kupowanego osobno. Kompatybilna ze wszystkimi konfiguracjami.
- Karbonowe osie przelotowe Overfast — +$199.99. Pozwalają zaoszczędzić około 60 g. Lekkie, sztywne i wizualnie czystsze od standardowych osi.
- Zintegrowany kokpit karbonowy — +$249.99 (Tylko konfiguracje standardowe; w zestawie ze wszystkimi konfiguracjami SL). O 180 g lżejszy od częściowo zintegrowanego kokpitu ze stopu. W pełni zintegrowana kierownica z mostkiem zapewnia spójną, wyścigową estetykę. 360 g zamiast 540 g.
- Pedały — Standardowo nie są dołączone. Przy finalizacji zamówienia możesz dodać pedały szosowe Time Xpresso (+$105, bloki w zestawie) lub pedały Speedplay Comp (+$129.99, bloki w zestawie), albo użyć własnych.
Jak wybrać
Nie wiesz, od czego zacząć?
- Chcesz najbardziej uniwersalnej konfiguracji w najlepszej cenie na start? Midnight lub Panda Pearl, 2x, koła DT Swiss.
- Chcesz jeździć szybciej bez zmiany ramy? Dodaj koła ENVE AR40 do dowolnej konfiguracji.
- Chcesz najczystszego i najlżejszego napędu? Wybierz dowolną wersję kolorystyczną z pakietem 1x Aero.
- Chcesz wycisnąć z tej platformy absolutne maksimum? Carbon Road SL — rama lżejsza o 300 g oraz zintegrowany kokpit w zestawie sprawiają, że w praktyce to zupełnie inny rower.
- Chcesz mieć wszystko? SL 1x Aero z ENVE AR40. ~16 lb 9 oz. Oto odpowiedź.
Pełna geometria i specyfikacja są dostępne na stronie statebicycle.com/pages/size-charts-full-specs.
Oferta jest już dostępna. Kup tutaj: https://www.statebicycle.com/collections/state-bicycle-co-carbon-road-bike